Ledolomac„Greben“, koji je ove zime jedini bio u funkciji od naša tri ledolomca, šezdesetih godina izgrađen je u apatinskom brodogradilištu, domaćim znanjem i majstorima. Danas brodogradilište ima najveći deo opreme, infrastrukturu, a uz dolazak stručne radne snage, gradilo bi ledolomce jeftinije nego u bilo kojoj zemlji EU-tvrde poznavaoci tržišta brodogradnje.
Ledolomac „Greben“ je izgrađen u Apatinu 1966. godine. Apatinsko brodogradilište i danas ima opremu, infrastrukturu poput sinhrolifta (helinga) za spuštanje i podizanje čak prekookenskih brodova, za izgradnju ledolomaca koje je država najavila-tvrdi Mladen Manojlović, inženjer i direktor brodogradilišta, koje je sada na tenderu za prodaju. Jedino, što napominje Manojlović, stručna radna snaga poput montera, bravara, cevara, varioca, inženjera nedostaje.-Za dolazak radne snage, pre svega majstora zanatlija, ponovo u brodogradilište, trebalo bi obezbediti sigurno veće plate od 500 evra, jer su oni u razvijenim zemljama dobro plaćeni- kaže Manojlović, dodajući da bi izgradnja ledolomaca u zemlji manje koštala nego narudžbom u inostranstvu, pre svega zbog radne snage, gde se brodograditelji plaćaju iznad proseka.
Priča o ledolomcima je već utihnula, ali ljudi iz brodograditeljske branše se sećaju da se 2012. godine, kada je zima bila jaka kao ova, a led okovao reke, naveliko planiralo kao najjeftinija varijanta da se dva preostala srpska ledolomca „Čakor“ i „Vučevo“, poprave. Kako su oni u privatnom vlasništvu dobrano ruinirani izgradnja novih multifunkcionalnih plovila možda bi bila za državu jeftinija varijanta.
Danas bi, smatraju poznavaoci tržišta brodogradnje za 6,5 do 7 miliona evra, u Srbiji mogao da se izgradi novi multifunkcionalni brod specijalnih namena za manje novca nego u inostranstvu. -Za izgradnju ledolomaca bilo koja cena u zemljama EU bila bi veća od srpske. Gradnja bi se isplatila jer sada Srbija i Hrvatska plaćaju održavanje mađarskih ledolomaca po 25 odsto, a Mađarska 50-smatra Manojlović. Apatinci još podsećaju, da je ne tako davno, pre nekoliko godina, u reprezentativni vojni objekat, brod „Kozaru“, država tada uložila 5 miliona evra, a ovo plovilo, reparirano u apatinskom brodogradilištu, se danas ističe kao najreprezentativnije u zemlji
U sadašnjem apatinskom brodgradilištu 80 odsto se danas rade samo remonti u zakup pod registracijom stranih firmi. Banka iz Bugarske na koju je Brodgradilište prepisala Vojvođanska banka, a obe su u grčkom vlasništvu, raspisala je tender za brodaju brodogradilišta „Apatin“. Tender je do 16. marta.
Apatin je bio poznat brodograditeljski grad još pre Drugog svetskog rata. Tradicija se nastavila posle kada su se u Mašinsko-tehničkoj školi uz rad obrazovali šegrti koji su brzo postajali majstori. U vreme izgradnje „Grebena“ tu je radilo oko 600 stotina ljudi a plate su bile najviše u gradu, čak veće od pivarskih-kaže jedan od majstora koji pamti kao šegrt ta vremena.
2 thoughts on “APATINSKO BRODOGRADILIŠTE MOŽE IZGRADITI LEDOLOMCE ZA SRBIJU”
Comments are closed.